Nákladní auto s hydraulickým čelem:

Potřebujete objednat a dopravit nadrozměrný stavební materiál na Vaši stavbu nebo adresu? Kombinujete například vetší váhu materiálu s nestandartními materiály pro přepravu, tedy například palety ztraceného bednění a 6metrové roxory? Kombinace SDK desek a 4metrových CD profilů? Pak je tedy tento způsob dopravy pro Vás ten pravý.

Většina komerčních přepravních společností přijímá do přepravy zásilky o nejdelší délce 2,4 metru a nejvyšší hmotnosti nejvíce 2,5 tuny, kde musí být materiál rozdělen na více částí kvůli nízké nosnosti hydraulických čel (většinou 800 kg). 

Pro naše auto a tento styl přepravy to ale není vůbec žádný problém. 

Navíc tento způsob dopravy vychází od určité hmotnosti velmi ekonomicky oproti komerčním přepravním společnostem (GEIS? DNP, DHL, TOPTRANS atd). Na auto se naskládá více zásilek a poté vyjíždí na naplánované trasy. Zákazníkům tak můžeme nabídnout nižší náklady na přepravu. Nicméně pro naskládání tras a přepravu do všech koutů ČR je potřeba určitý čas. Toto auto má tedy delší dobu dodání: 3-10 pracovních dní od naskladnění materiálu. 

Potřebuji "lehčí (do 2,5t) a neobjemné" zboží expresně? Volím tedy o něco málo dražší komerční přepravní společnost, kde je termín dodání 1-3 pracovní dny od objednání.

Hledám ekonomickou dopravu a můžu si dovolit na materiál chvíli počkat? Nebo potřebuji dodat "těžší" stavební materiál? Pro tento účel jsou naše auta s hydraulickými čely jako stvořená. 

Přijde Vám to mnoho informací a složité? Ukážeme Vám, že tomu tak není. Stačí si libovolné zboží vložit v požadovaném množství do košíku, přejít do něj a vyplnit v něm PSČ dodání. Náš systém Vám všechno spočítá, plně Vás informuje a nabídne Vám varianty dopravy včetně jejich transparentních cen. Můžete si tak vyzkoušet, co by pro Vás byla nejvýhodnější varianta dopravy vzhledem na termín dodání a finance.


Přidáváme také několik užitečných typů a častých dotazů, aby bylo vše jasné a nic Vás/nás nepřekvapilo ohledně této dopravy:

Jakým způsobem probíhá složení materiálu?

Tyto auta jsou vybaveny hydraulickými čely (plošinami), na které se pomocí paletového vozíku najede se zbožím.  Hydraulické čelo (plošina) poté spustí z auta materiál na zem. Paletovým vozíkem posléze řidič sjede z čela na zpevněný povrch a po domluvě Vám materiál může přivézt na určené místo. 

Na našich autech máme hydraulická čela o nosnosti 3tuny. Paletový vozík poté udělá zdvih 1,5 tuny. Některé ucelené palety (např. dlažby) mají vyšší hmotnost než únosnost paletového vozíku a zboží musí být přeskládáno na více palet. 

Auta jsou plachtová, takže kdykoliv je možné složení materiálu pomocí manipulační techniky (VZV) z boku nákladního auta. Tento způsob využíváme po domluvě se zákazníky pro nestandardní dlouhé zásilky nebo hmotnostně náročné zásilky v jednom kuse. Např. 200 ks 4metrových střešních latí nebo betonové šachty o váze 2 tuny.


Zpevněný povrch, na kterém lze skládat? 

Paletový vozík má gumová kolečka a vozí těžké zásilky. Povrch jako je zemina, tráva nebo sypký materiál (štěrk, kamínky a drť) pro něj při těžkých zásilkách nejsou dobří parťáci. Paletový vozík se v těchto materiálech může zabořit nebo na nich prokluzovat a se zásilkou nepůjde hnout. 

Proto je potřeba skládání na těchto zpevněných plochách: asfalt, beton, betonová dlažba, betonové panely.
S řidičem je poté možné se na oplátku domluvit, že Vám zásilku například hodí za plot až ke garáži a podobně. 

Nemáte k dispozici takovou plochu pro složení? Nemusíte ještě házet "paleťák do štěrku". Naši řidiči mají za sebou tisíce úspěšných složení a poradili si s ledačím. Stačí vše dostatečně předem prokonzultovat, upozornit na nenadálou situaci a pokusíme se pomoci. Nicméně, kde si ani pánbůh neporadí, tam ani my přes všechnu snahu neuspějeme. 

Bude mě někdo informovat o termínu dodání?

Ano, nejpozději 2 pracovní dny před dodáním materiálu provolávají dispečeři naše zákazníky s návrhem termínu dodání a také úsekovým časovým odhadem. Dostatečně předem jsou poté zákazníci v kontaktu s řidičem a domlouvají se na přesnějším čase.

Nebudete v daný časový úsek na místě dodání? Nevadí, lze se s námi standardně domluvit na složení v zákazníkově nepřítomnosti. Řidič si se složením poradí sám. Stačí se s ním jen např. telefonicky domluvit, kam má materiál složit. Řidič si materiál na místě vyfotí s dodacím listem a kdyby následně došlo k jakékoliv nesrovnalosti, tak se stačí ozvat a řešení se vždy najde. 


Lze u této dopravy udělat službu palety výměnou při zálohované vratné paletizaci? 

Ano, po domluvě s naším dispečinkem nebo řidičem tuto službu nabízíme. Nicméně nemůžeme palety z objednávky nechat neuhrazené. Řidič je "pán" a v terénu také náš vrchní kontrolor. Posoudí stav paletizace, udělá se paletizace výměnou a vše se zapíše do dodacího listu. Na základě tohoto zápisu poté vystavíme dobropis a pošleme zákazníkovi peníze na jeho účet. 


Jaké jsou rozměry a váha auta? Dojede k nám na adresu? 

Tyto nákladní auta mají délku 11,3 metru, šířku 3 metry včetně zrcátek a výšku 4 metry. Váha prázdného auta je 14 tun a uveze 12 tun. Celkem tedy maximálně 26 tun. Jedná se tak o větší auta, než jsou klasické komerční nadrozměrné společnosti a je potřeba s touto situací nakládat i při zadávání dodací adresy. Ne vždy se na všechny adresy na "samotách u lesa" dokážeme těmito auty dostat. Nicméně dodací adresy posuzujeme a pokud narazíme na možné komplikace, tak se se zákazníky spojíme a snažíme se najít společné řešení.